"Partager sa passion fait partie du plaisir" 
c'est lui donner les 
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Le dicton du quinquénat
- SIDE-CAR Party 22/23 mars, Lurcy Lévis. 
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- TROPHEES JUMEAUX 21/22 juin 08 Croix en Ternois
Si des "anciens" du Para/Moto club reconnaissent ce badge; qu'ils laissent un commentaire sur l'un des articles. Nous sommes une dizaine encore en contact 35 ans après.
Une vidéo ici pour se mettre en jambes
Bande annonce 
Je n’ai pas pu m’en empêcher, « les brèles de comptoir » texte du 1 er AVRIL , étaient de fausses infos (quoique certaines pourraient bien devenir réalités quand on connaît les Enarques et autres décideurs).
Dans ce délire, trois infos pourtant étaient vraies de vraies : L'annulation du 6 avril à LEZENNES, La rénovation du circuit Carole, (mais qui ne verra pas le GP de France 2010) et la décision d’imposer les feux dédiés sur les véhicules neufs pour 2010... (précisions ci dessous)
ça recommence!
Motards en danger : les feux de jours sont de retour
Dénoncés par les motards, conspués par les écologistes, et au final boycottés par les automobilistes censés les expérimenter, les feux de jour – pardon, feux dédiés – seront obligatoires en 2010 pour les voitures neuves.
Les voitures et camions neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 2010 devront être équipés d’origine de feux diurnes. Un éclairage dédié qui s’allumera dès la mise en contact du véhicule. Faible consommateur d’énergie, très visible et non éblouissant, ce matériel n’a certes rien à voir avec les feux diurnes de croisement. Une obligation, aujourd’hui réservée aux seules motos et cyclomoteurs, justement créée à l’époque pour permettre aux motos d’être plus visibles.
Feux "de jour", feux dédiés, problème similaire
« Piétons, cyclistes, cyclomotoristes et motards, la problématique reste entière pour les usagers les plus vulnérables », estime Eric Thiollier, délégué général de la FFMC. « On va rendre plus visibles ceux qui le sont déjà beaucoup avec tous les risques de confusion que cela induit. Cette mesure avait été refusée par la porte, on nous la ressert par la fenêtre », constate-t-il aussi, quelque peu irrité par ce qui peut être considéré comme un contournement de l’opinion des personnes les plus concernées.
Concentration en baisse et confusion
« Piéton ou automobiliste, un usager traversant une route ne va plus rechercher l’éventuelle arrivée d’un véhicule, mais se fier à la fugitive perception d’un éclairage », ajoute le militant. Une perception qui tient plus du réflexe de Pavlov* que de l’action résultant de l’observation et de l’analyse de la situation.
Quant à la confusion due à la multiplication, elle risque d’être plus importante encore qu’elle ne l’aurait été avec l’allumage diurne des « codes » : « La réglementation internationale laisse une certaine latitude aux constructeurs » quant au système choisi, indique Bernard Gauvin, responsable de la réglementation automobile pour le ministère de l’Équipement et du développement durable.
Anticipation des constructeurs
Trois constructeurs équipent déjà de leurs modèles : Citroën intègre les feux diurnes au spoiler de sa C6 ; Audi et BMW les généralisent aux optiques de leurs gammes. « (…) D’autres configurations sont encore possibles, pourvu de respecter certaines règles de luminosité », indique M Gauvin, qui précise aussi que ces feux doivent être esthétiques. « Le but étant qu’ils se répandent » sur la totalité des véhicules antérieurs à la mise en vigueur de la législation.
Cette dernière comporte des normes pour encadrer l’implantation, mais celles-ci semblent déjà bien lâches vis-à-vis des constructeurs. Comment pourraient-elles être plus contraignantes envers des dizaines de millions de particuliers de par le monde ?
Pour le moment seuls les motocyclistes et les cyclomotoristes sont tenus d’allumer leurs feux de croisement lors de leur circulation diurne. Les automobilistes n’y sont tenus que par mauvais temps (pluie, brouillard) ou faible visibilité. Pascal Girardin (moto mag) - 11/02/2008
Cette loi, avalisée par la Commission européenne, est basée sur un avis du Forum mondial pour l’harmonisation des équipements des véhicules, sous l’égide de l’ONU. Belle harmonisation, en vérité, qui risque plutôt de créer pour tous les usagers une confusion de points lumineux dans laquelle nul ne pourra plus se reconnaître.
La loi en question ne sera applicable qu’aux véhicules mis en circulation après le 1er janvier 2010. Aucun véhicule antérieur (sauf deux–roues) ne sera en obligation de circuler en plein jour et par temps clair avec un éclairage allumé, qu’il soit pourvu de feux dédiés ou pas.
*PAVLOV, Médecin Russe, il découvrit les lois fondamentales de l'acquisition et la perte des « réflexes conditionnels » - c'est-à-dire, les réponses réflexes...
Bientôt 110 km/h sur autoroute ?
La Région Alsace pourrait prochainement expérimenter une limitation de vitesse à 110 km/h maxi sur les autoroutes. C’est tout au moins, selon Le Parisien (1/04/08), ce qu’à annoncé mardi dernier le président de région Adrien Zeller (UMP). Le but officiel serait de réduire les émissions de CO2.
Le sujet fait partie des propositions formulées lors du « Grenelle de l’environnement » et des réflexions sont actuellement en cours avec le ministère de l’Environnement.
"Croissance" en hausse...
Le centre de Rennes a envoyé 6.5 millions d'amendes automatiques en 2007, 9% de plus qu'en 2006. Rien qu'autour de Lyon, 350000 conduteurs ont été flashés par 46 radars, soit 10% de plus, qu'en 2006. Rappelons que "ces boites à images" rapportent 1000 fois la mise dès la premiére année... Une sorte d'impot déguisé auquel personne bientôt n'échappera !
Halte aux saisies !200 mini-motos et quads ont été saisies en toute illégalité dans trois concessions de Seine-Saint-Denis. Motif: Les Pewee et autres KTM 50 ne pouraient êtres vendus ? Faux! C'est l'utilisation sur la voix publique qui est interdite, une loi est actuellement en cours d'examen pour combler le vide juridique actuelle. Grace à vous (nombre de visites uniques) "frico-racing" était N° 1 des blogs sur "Moto-Blog" le 2 avril ...MERCi
