"Partager sa passion fait partie du plaisir" 
c'est lui donner les 
- Maitre YODA, dont la devise est : "Rebelle toujours tu seras"
Le dicton du quinquénat
- SIDE-CAR Party 22/23 mars, Lurcy Lévis. 
- Bourse auto/moto à Chelles 77, le 4 mai
- 1er Montée Historique 31 mai, 1 er juin Pourville/Mer, 76 
- TROPHEES JUMEAUX 21/22 juin 08 Croix en Ternois
Si des "anciens" du Para/Moto club reconnaissent ce badge; qu'ils laissent un commentaire sur l'un des articles. Nous sommes une dizaine encore en contact 35 ans après.
Une vidéo ici pour se mettre en jambes
Bande annonce Après nos collègues Belges qui ont déja gagné sur la question
La mobilisation a été payante L'appel à manifs du 8 mars est donc annulé pour l'instant. Voir communiqué FFMC sur http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1308 Attention! 500 radars* fixes de plus par an sur 5 ans... Depuis fin 2003, les radars automatiques fleurissent le long des routes et autoroutes françaises, ils ont provoqué et provoquent réguliérement de vives réactions de la part des usagers qui n’apprécient guère d’être "espionnés" et verbalisés continuellement. * Chaque radar fixe rapporte en moyenne 1000 fois la mise dès la premiére année...Mieux le CAC 40 (souligné par moi). ** Dont De Robien ne serait pas actionnaire comme cela à été dit. 
Oublié le contrôle technique moto, "le projet n’est pas assez mûr" pour être adopté. C’est ce qu’ont décidé 6 ministres, mercredi après-midi, lors du CISR présidé par le Premier ministre François Fillon. On est soulagé, sans être satisfait : la mesure pourrait revenir en 2010.
Ouf !… pour le moment Le Premier ministre a tranché, mercredi 13 février 2008 : « Le contrôle technique moto ne paraît pas aujourd’hui techniquement prêt. » En clair, c’est niet. Les partisans de cette mesure, tels la déléguée interministérielle à la sécurité routière Cécile Petit, le réseau de contrôle Autosur, le député UMP Thierry Mariani et le rapporteur des Ponts-et-Chaussées Dominique Lebrun, devront revenir avec un dossier technique mieux ficelé. Il faut dire que les incertitudes sont légions. Moto Magazine les a dénoncées dans un dossier complet dans son numéro de février 2008 (n°244), motomag.com s’en est fait le relais dans de nombreux articles publiés depuis le 29 novembre 2007, date de l’annonce des discussions sur cette opportunité par Cécile Petit. Mais il était très difficile pour le Premier ministre d’acter une mesure alors que personne, même pas les contrôleurs techniques automobile, n’est capable de préciser le contenu du contrôle, son prix et sa fréquence.
Le 18 janvier dernier, un radar automatique situé le long de la RN7 au sud de Moulins a été mis hors service pendant 2 semaines par EDF, en raison de factures d’électricité non payées par Atos, société privée exploitante des radars automatiques. La mise hors service de ce radar, porte bien sur à sourire et ravit certains. Elle montre en même temps comment l’Etat si "avare" (quand il s'agit de justice sociale), finance les entreprises privées "amies" aux dépends des usagers. Atos** prélève en effet 2% des montants des procès-verbaux de chaque radar. Cette société prospère donc bien sur le dos des "usagers".
"L'imagination au pouvoir"...Si on peut dire!! Décidément, pour "emmerder les citoyens" et "faire du pognon" sur le dos du "bon Peuple" les gouvernants ont une imagination débordante... On connaissait déjà les voitures banalisées et autres "poubelles" dissimulant des "boites à images", desormais, c'est au tour des motos d'embarquer des radars. L'expérience est menée par la police fédérale Belge qui vient de mettre en service sur les autoroutes E40 et E411 des motos banalisées. Ces Honda Pan Européen dissimulent sous leur clignotant avant gauche une caméra reliée à un dispositif d'enregistrement des infractions. Ne vous réjouissez pas trop vite...Europe du fric et du flicage oblige... La France aurait déjà acheté 5 exemplaires de cette moto-espion.
Mieux vaudra désormais, au guidon de sa moto, être réglo vis-à-vis du Code de la route. Parmi les 2000 véhicules livrés par Peugeot à la police nationale dans les deux ans à venir, sont prévus des 207, 407 tout comme les breaks 307 et 308 banalisés. Rien de tel pour bien se camoufler dans la jungle de la circulation urbaine que ces voitures a priori semblables à celles de milliers de nos concitoyens, de nos plus proches voisins peut-être. De là à y voir un éventuel retour de la police de proximité, il n’y a qu’un pas. Que nos roues ne franchiront pas…
Auto moto : le racket des autoroutes
Dans son rapport annuel rendu ce jour, la Cour des comptes épingle les sociétés d’autoroutes sur l’incohérence de leurs tarifs et les augmentations sauvages et disproportionnées auxquelles elles s’adonnent. Les deux sociétés les plus montrées du doigt sont ASF (Autoroutes du sud de la France) et SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie). Les augmentations ne se traduisent pas par des améliorations de prestations. Pour rappel, ces sociétés d’autoroutes se font tirer l’oreille de plus en plus pour accorder la gratuité lors des grands événements moto (alors que le gain en sécurité est évident). P.G. - 11/02/2008 (Moto Mag)
En 1981, la FFMC avait lancé un boycott des péages pour exiger une réduction pour les motos. 15 jours ont suffit avec quelques blocages de barrières pour obtenir entre 40 et 50 % de réduction…et si on recommençait ?!
