<![CDATA[MECANIQUE, HONDA CB 350, 500 Four, SIDE - CAR, BASSET, VINTAGE FRICO RACING, COMPETITION, CIRCUITS, COURSE, VITESSE MOTOS, COLLECTION, CLASSIQUES ET ANCIENNES]]> http://frico-racing.moto-blog.com A partir des circuits visités,cette fenêtre a pour ambition de faire partager l'ambiance incomparable de nos démos et rassemblements de motos anciennes fr Thu, 01 May 2008 00:01:00 GMT Thu, 01 May 2008 00:01:00 GMT moto-blog.com v0.2 <![CDATA[Brèves de mai]]> http://frico-racing.moto-blog.com/article-232558.html

La photo du mois Ryan FARQHAR au TT

AGENDA

- Bourse à STE Geneviéve-des-Bois, 1er mai

- VMA, Croix en Ternois les 3/4 mai
- Bourse auto/moto à Chelles 77, le 4 mai

- Bourse à Trilport 77, le 18 mai

- Coupes Moto Legende, 24/25 mai 08 à Dijon - 1er Montée Historique 1 er juin Pourville/Mer

SAMEDI 26 AVRIL 2008...

Merci d'avoir réservé cette après-midi à Julien

En association et avec la présence de sa famille, une marche silencieuse rassemblant une centaine de véhicules, (autos/motos) et 250 personnes a eu lieu en son hommage.

Apres le rassemblement des voitures et motos à 14H00 sur le parking de la gare de Chelles Le départ à allure réduite vers Villevaudé a été donné (carrefour RD 86 - route de Brou). La cérémonie a eu lieu sur place.

A l'issue de celle ci, une cérémonie s'est déroulée sur les lieux de l'accident, en présence de M. le Député,Yves ALBARELLO, Mme la Conseillère générale Michèle PELABERE,  et M. CHOPELIN, Maire de Villevaudé.

Après les différentes prises de paroles, des responsables FFMC, des élus locaux et du Père de Julien,  une gerbe et des fleurs ont été déposées sur les lieux. Madame PELABERE conseillère générale s’est engagée à recevoir une délégation FFMC pour examiner avec ses spécialistes  les meilleures solutions techniques pour sécuriser ce carrefour, afin qu’un tel drame ne se reproduise plus.Voir l'article du Parisien du lundi 28 avril 2008, http://philippe.ffmc77.free.fr/site/index.php .Continuez de signer la pétition en ligne : www.rond-pointd86

INTOX Gouvernementale. La rumeur persistante sur un éventuel marchandage entre la FFMC et l'Etat qui pourait envisagé d'échanger l'abandon du bridage à 100CV contre la mise en place du contrôle technique est infondée. Cette rumeur  ne vient pas de la FFMC mais de l’état qui l’a évoqué à un certain moment.
Bien sur , la FFMC n’acceptera en aucun cas ce type d’échange"
Le 1er MAI 2008 sur ARTE à 21 h (inédit à la télé)

Film Américano-Argentin de WalterSalles (2004), 1h 55. Ce film s’inspire des notes écrites par Ernesto Guevara*, alors jeune étudiant en médecine, qui verra plus tard son patronyme enrichi du surnom "Che".
 50 ans après, le cinéaste brésilien Walter Salles nous fait revivre le périple initiatique du Che (de plus de 4000 km) qui sera à l’origine de son éveil social et de son engagement révolutionnaire.
 Alberto Granado, biochimiste de presque 30 ans, et Ernesto Guevara âgé de 24 ans quittent Buenos Aires pour un long périple qui leur fera traverser l’Argentine, le Chili, le Pérou, la Colombie et atteindre Caracas en 4 mois.
 Mais leur moto, la valeureuse Norton Pedarosa (traduction : la vigoureuse), tombe plus d’une fois en panne jusqu’à définitivement rendre l’âme, les obligeant à continuer à pied, en radeau, en stop…
 Au Chili ils découvrent un continent où les Indiens se sont vus spoliés de leurs terres.
 Au fil de de leur rencontres, ils découvriront les terribles conditions sociales de leurs compatriotes... Sonnant comme une odyssée, ce voyage va les mettre face à la réalité sociale et politique des differents pays de leur continent : Révolté face à l’exploitation des Indiens dans une mine de cuivre, compatissant envers des lépreux isolé sur une île...
 Ces différentes expériences éveilleront en Ernesto Guevara une nouvelle vocation, un désir de justice sociale : « Moi je ne suis plus moi... du moins, je ne suis plus le même qu’avant. » Le film s’arrête après le voyage, juste avant que Ernesto devienne le Che acteur majeur de la révolution cubaine.
 Un très beau road movie aux accents fortement humanistes et traité non sans humour !  Bande annonce du DVD "Carnets de Voyage" .

Belgique : les voies de bus ouvertes aux motos. André Antoine, ministre wallon des Transports, se prononce pour le co-usage des sites dits propres entre les bus et les motos. "Je suis pour l’usage des motocyclettes sur les sites propres. Cette mise en co-usage sera décidée au cas par cas et en accord avec les sociétés de transport en commun. (…) Il y aura (…) un réel gain de mobilité pour les deux-roues". L’environnement y gagnerait aussi. « On ne peut pas oublier que les motos sont moins polluantes que les voitures. Nous avons donc un intérêt à les voir de plus en plus remplacer les voitures », a-t-il ajouté. Précisons tout de même que cet « avantage pollution » est surtout vrai pour le CO2. Moins évident pour les autres polluants, même si nos machines font des progrès. Les motos rejoindraient ainsi les vélos dans les voies de bus wallonnes. Les avantages cités, mis en avant par la FFMC en France, ont encore bien du mal à « passer » chez nous. Surtout à Paris, où l’idée d’une simple expérimentation fait déjà grincer bien des dents… G.A. - 18/04/2008

Baril de pétrole : plastiques et carburants. Le baril de pétrole a atteint vendredi 18/04/08 pour la première fois 117$ à la bourse de New York. L’une des raisons estimées de cette spéculation serait une suite de perturbations de la production au Nigéria. Ce pays est le premier extracteur de pétrole en Afrique. Cette spéculation, malsaine à tous les niveaux, conduit à une très forte augmentation des produits dérivés, et en premier lieu du carburant. Elle concerne aussi, hélas, tous les « plastiques ». À quand des motos à moins de trois litres au cent et sans plastique ?

Le « pack moto neuve » de la Mutuelle des Motards déboule sur le marché... Après la commercialisation de sa nouvelle offre d'assurance habitation, la Mutuelle des Motards poursuit son offensive en lançant le Pack moto neuve. Unique sur le marché, ce nouveau produit est destiné aux motards qui possèdent une moto de moins de 12 mois.

Offre unique sur le marché, ce pack garantit, en cas de vol, d'incendie ou de destruction, le remboursement de la machine à sa valeur d’achat pendant 12 ou 36 mois selon l’offre choisie, que la moto ait été achetée à crédit ou non. Il peut-être complété par des garanties optionnelles (équipement, accessoires).

La Mutuelle des Motards est le seul assureur de deux-roues à proposer une offre de remboursement à la valeur d’achat non liée à un crédit.

Repères

Reconnue comme l’assureur spécialiste des conducteurs de deux et trois-roues à moteur, la Mutuelle des Motards poursuit son engagement à assurer dans les meilleures conditions le plus grand nombre de motards et de scootards. 3ème assureur moto en France avec 79 M€ de chiffre d’affaires en 2007, la Mutuelle des Motards fête ses 25 ans cette année. Créée en 1983 à l’initiative de la Fédération Française des Motards en Colère, elle rassemble 187 000 sociétaires. Présidée par Patrick Jacquot depuis 1995, elle emploie 401  salariés. À cet effectif viennent s’ajouter 119 délégués bénévoles.

Contacts presse :  Carrere Communication

Françoise Collomb – Frédéric Castelnau

 Tél. : 01 49 37 77 14 / 06 62 23 05 15 – Fax : 01 49 37 77 70

Depuis la mi avril...

En ligne,"Mon mai 68, ou... 

Prélude aux  "années plein pot "

Parallèle osé ?...Pas temps que ça !

Zapper cet événement sans vous livrer mon vécu de l'époque et mes états d'âme "partisans"(j'aime bien le mot)... Qui n'ont que peu varié depuis... m’était impossible. L’époque de mes 16 ans, du CAP, du boulot, des filles, du rock, « les années plein pot »…Et «un de ces moments de transcendance collective où toute une société éprouve l'espoir de vivre autrement ». Comme prévu, l’article est en ligne depuis avril.

En phase ou non avec ce qui vous lirez, vos commentaires, déja nombreux (un clic au bas de l’article) seront de toute façon les bienvenus, (voir articles récents).

A ce propos, merci à MOTO MAG qui par un encadré, dans son N° 247 de mai, évoque cet article (ci dessous). Communiqués de presse FFMC

Contrôle technique : un fâcheux air de loterie: (le 2 mai 2008) Selon les déclarations de madame Cécile PETIT, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, les récentes évolutions du contrôle technique automobile sont un enjeu de sécurité routière puisque « un véhicule de plus de 8 ans multiplie[rait] par 2 le risque d’accident mortel ». Présenté sous cet angle, qui pourrait ne pas adhérer ?Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique automobile a été durci : plus de points de contrôle et, surtout, plus de non-conformités soumises à contre-visite. Conséquence : il est aussi plus cher. Toutefois une enquête du mensuel « Que Choisir » (Union Fédérale des Consommateurs), dans son numéro 459 du mois de mai, vient tempérer ce bel enthousiasme : 50 % des centres soumis à son enquête auraient été incapables d’identifier les défauts du véhicule-test. Ces disparités sont inadmissibles quand on prétend faire du contrôle technique l’un des piliers de la politique de Sécurité Routière. Elles hypothèquent singulièrement la confiance que nos concitoyens peuvent légitimement accorder à une disposition censée régler les problèmes liés au vieillissement des véhicules, voire à leur défaut d’entretien. Au-delà du cas d’espèce concernant ici les automobiles, la FFMC, confortée dans ses analyses par cette enquête, s’interroge sur la motivation des pouvoirs publics à vouloir étendre le contrôle technique aux 2-roues motorisés, d’autant que l’argument premier de la proposition de loi de Mr Mariani, c’est la qualité et la fiabilité du CT auto ! Son projet, mis en sommeil à la veille des dernières élections municipales, n’a pas été retiré et on nous promet sa résurgence d’ici juillet 2009. Les résultats obtenus par « Que Choisir » soulignent, si besoin était, la pertinence des objections opposées au contrôle technique moto : seule une attitude responsable des propriétaires de ces véhicules, en termes de maintenance, garantira leur propre sécurité, ce dont la très grande majorité de ces usagers est consciente. Pour la FFMC, cette enquête confirme toute la vacuité d’un tel projet : le contrôle technique moto ne servira à rien d’autre qu’à vider un peu plus le porte monnaie des utilisateurs de 2RM au mieux, au pire, elle les obligera à contrôler eux-mêmes leur véhicule après le passage au centre de CT. En effet, pour un usager fragile dont la sécurité dépend pour partie de l’état de son véhicule, s’en remettre au contrôle technique, s’apparenterait trop au jeu de la roulette russe.

Toutes les vidéos de Frico sont sur: http://fr.youtube.com/watch?v=xx5mRnGLjkk

]]> Thu, 01 May 2008 00:01:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-232558.html Brèves d'avril http://frico-racing.moto-blog.com/article-235369.html La photo du mois, mon copain Gilou

AGENDA

- Bourse à la Chappelle-Gauthier, 27 avril, CAMA 77.

- Le 27 avril Rassemblement annuel motard à Moussy le Neuf du "RICOS FAMILY CLUB" 

- Bourse à STE Geneviéve-des-Bois, 1 er mai

- La FFMC 95 à son Blog

 

POUR JULIEN    SAMEDI 26 AVRIL 2008 A 14H00. En association et avec la présence de sa famille, Marche silencieuse en hommage à Julien. A l'issue de la marche, une cérémonie aura lieu en présence de M. le Député-maire Yves ALBARELLO, Mme la Conseillère générale Michèle PELABERE, et M. CHOPELIN, maire de Villevaudé. VENEZ NOMBREUX ! Rassemblement des motos à 14H00 sur le parking de la gare de Chelles, avenue de la résistance, 77500 CHELLES, départ ensuite à allure réduite vers Villevaudé (carrefour RD 86 - route de Brou), puis cérémonie sur place. Merci de réserver cette après-midi à Julien (Confirmez-nous votre présence le 26/04 par mail : philippe.ffmc77@free.fr) Et continuez de signer la pétition en ligne : http://philippe.ffmc77.free.fr/site/index.php Téléchargez et distribuez le tract d'annonce de la marche
Le 1er MAI 2008 sur ARTE à 21 h (inédit à la télé)  Film Américano-Argentin de WalterSalles (2004), 1h 55.  Ce film s’inspire des notes écrites par Ernesto Guevara*, alors jeune étudiant en médecine, qui verra plus tard son patronyme enrichi du surnom "Che".
 50 ans après, le cinéaste brésilien Walter Salles nous fait revivre le périple initiatique du Che (de plus de 4000 km) qui sera à l’origine de son éveil social et de son engagement révolutionnaire.
 Alberto Granado, biochimiste de presque 30 ans, et Ernesto Guevara âgé de 24 ans quittent Buenos Aires pour un long périple qui leur fera traverser l’Argentine, le Chili, le Pérou, la Colombie et atteindre Caracas en 4 mois.
 Mais leur moto, la valeureuse Norton Pedarosa (traduction : la vigoureuse), tombe plus d’une fois en panne jusqu’à définitivement rendre l’âme, les obligeant à continuer à pied, en radeau, en stop…
 Au Chili ils découvrent un continent où les Indiens se sont vus spoliés de leurs terres.
 Au fil de de leur rencontres, ils découvriront les terribles conditions sociales de leurs compatriotes... Sonnant comme une odyssée, ce voyage va les mettre face à la réalité sociale et politique des differents pays de leur continent : Révolté face à l’exploitation des Indiens dans une mine de cuivre, compatissant envers des lépreux isolé sur une île...
 Ces différentes expériences éveilleront en Ernesto Guevara une nouvelle vocation, un désir de justice sociale : « Moi je ne suis plus moi... du moins, je ne suis plus le même qu’avant. » Le film s’arrête après le voyage, juste avant que Ernesto devienne le Che acteur majeur de la révolution cubaine.
 Un très beau road movie aux accents fortement humanistes et traité non sans humour !  Bande annonce du DVD "Carnets de Voyage" 
1968/2008 L'article "Mon mai 68...prélude aux années plein pot" a suscité un grand nombre de commentaires enthousiastes dont je remercie ici les auteurs. Pour les retardataires, il n’est bien sûr pas trop tard pour en « rajouter »… Un clic au bas de l'article (voir articles récents).

   Toutes les vidéos de Frico sont sur: http://fr.youtube.com/watch?v=xx5mRnGLjkk]]> Tue, 22 Apr 2008 09:26:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-235369.html Histoire: Mon Mai 68 ou... http://frico-racing.moto-blog.com/article-208393.html

PRELUDE AUX "ANNEES PLEIN POT"*

Paralléle osé, pas tant que ça !

AVERTISSEMENT :

Zapper cet anniversaire  sans vous livrer mon vécu de l'époque et mes états d'âme "partisans" (j'aime bien le mot) et qui n'ont que peu varié depuis, m'était impossible... Que voulez vous, on a beau être motard, "on en est pas moins Homme et Citoyen". En phase ou non avec cette "digréssion", vos commentaires seront les bienvenus. (un clic au bas de l'article).

A la demande générale, des liens musicaux ont été ajoutés en fin d'article Dessin original de "Rougerie", du forum "cuir et mégaphone"

40 ans cette année ! Comme le temps a passé vite !!

Et "l'imagination n'a toujours pas pris le pouvoir"...

Cette commémoration donne lieu à divers analyses et bilans retrospectifs, notament par ceux qui s'acharnent à remettre en cause aujourd'hui les acquis de ce jolis mois de mai, tout en réécrivant l'histoire. Pourtant..."Si Mai 68 hante encore, c'est parce qu'il a été un de ces moments de transcendance collective où toute une société éprouve l'espoir de vivre autrement". "Il est interdit d'interdire"

En 68, j'avais 15 ans (comme les mômes qui manifestent en ce moment) et j'étais en 2 éme année de CAP au lycée technique à Bagnolet (93) pour devenir prolétaire (c'est de famille et on en est fier), plus précisément ajusteur-outilleur. Mon père (ajusteur) était mort "de gagner sa vie" l'année d'avant... Dure, dure.Ma mère (ouvriére sur presse) s'est "farcie" fiérement ses 3 semaines de grève dans son usine occupée (une récidiviste de 36)... La grève générale, 10 millions de grévistes... Et dire que "le DAB " a loupé ça !! La tradition familiale, ces événements, et ce père (syndicaliste) mort trop tôt, ont sans doute été déterminant dans mon engagement militant en devenir. En attendant, ma mère (lucide) m'a interdit de "monter" aux barricades..."Merde et Merde!!!". Trois morts ont été dénombrés, durant ces événements, un étudiant, deux ouvriers.58/68 : De Gaulle...

"10 ans ça suffit"! Début des années 60, on sort dans la douleur de la guerre d'Algerie (qualifiée pudiquement "d'événements"). Les autres peuples colonisés tentent de se liberer. En 1962, CUBA (qui n'est déja plus le "Bordel des yankees") fait parait il "trembler" le monde et l'Amérique avec ses missiles made in USSR. 1963 Grande grève des mineurs en France, MANDELA est condamné en 1964 à la prison à vie. En 1965, MALCOM X est assassiné, MOBUTU prend le pouvoir au congo, MEDHI BEN BARKA (opposant) à "notre ami le Roi" "disparaît"... à Fontenay le Vicomte. La france devient "puissance spaciale" avec la fusée diamant...  C'est aussi l'époque où le déjà sinistre PAPON** pas encore Ministre de GISCARD, mais préfet de Paris, se demandait (entre autre), s'il ne fallait pas "interdire le Rock end Roll" si si !!Déja à cette époque..."La France a peur" 

"Soyons réalistes

demandons l'impossible" (Che)

1966, pour notre plus grand plaisir... naissance de la minie jupe. En 1967, des"Colonels" avec l'aide de la CIA prennent le pouvoir en Grèce, rejoignant ainsi le cercle des "dictatures Européennes fréquentables" (Portugal et Espagne ou FRANCO "garotte" les opposants). Premiéres attaques contre la Sécurité Sociale. "Ami de la France" et avec son aide, BOKASSA s'empare du Centrafrique. Un B52 US "perd" une  bombe H au large de l'Espagne, la France quitte l'OTAN (pas de rapport direct)... La "Révolution culturelle" remet MAO au pouvoir. ERNESTO GUEVARA dit Le CHE (Medecin, "Motard", Guerilleros) est fait prisonnier (avec l'aide de la CIA toujours) et assassiné   par la dictature Boliviènne... Succes de la premiére grèffe du coeur en Afrique du Sud (BARNARD)... Nombre de jours de grève record, depuis des années, (4220000 jours), le pétrole du Torrey Cannyon, L'ANPE, la télé couleur et la pilule débarquent en France.1968, le "NAIN" Vietnamien tient toujours tête au "tigre de papier" le géant US... La guerre froide bat son plein... YOURI GAGARINE va rejoindre les étoiles pour toujours, alors que NEIL  ALDEN ARMSTRONG  marchera bientôt sur la Lune.  Woodstock (USA) réunira 500 000 jeunes, pour 3 jours non stop de musique et de paix. (voir liens en fin d'article)Epandage de "l'agent orange"... "le savoir faire Monsanto" déjà ... "L'éfficacité" du Napalm et la guerre médiatisée... pour la bonne cause.

A l'est, Moscou envoie ses chars, c'est "Le primtemps de Prague", l'espoir d'un "Socialisme à visage Humain" est remis à plus tard... (trop tard) .  A l'ouest, la jeunesse manifeste, contre la guerre au Viétnam, pour plus de liberté, ou l'égalité raciale aux Etats Unis... Les JO de MEXICO sont endeuillés par la mort de dizaines d'étudians, victimes de la répréssion policiére, c'est aussi le poing levé de T. SMITH (USA) sur le podium du 200 m. Dans le même temps, la liquidation physique de tous ceux qui gènent les "affaires" se poursuit... Le Pasteur Martin LUTHER KING, puis BOB KENNEDY sont assassinés.

A Paris, les étudiants "s'agitent"

C'est ce que la "mythologie médiatique" appélera "le mouvement du 22 mars". D'inspiration libertaire, il a pour principale leader Cohn-Bendit, (qui a bien changé depuis). C'est l'occupation par les étudiants de la faculté de Nanterre. Ce qui provoquera leur expulsion musclée par les CRS et des centaines d'arrestations. Or à l'époque, et depuis le Moyen Age, les forces de police n'ont pas le droit d'entrer à l'université! Depuis, des années, "on étouffait"... En france, les manifestations ouvriéres du 1 er mai sont interdites depuis 14 ans !  A partir de ce 1ér mai  68 et de la violente répréssion anti-étudiante, (des milliers d' arrestations, des centaines de blessés), aucune autorisation ne sera demandée pour les suivantes... Le mouvement était lancé ! On apprendra aprés coup, que les tanks basés à Satory, Vincennes et Malakoff, n'attendaient qu'un ordre pour investir Paris...De Gaule etait allé en Allemagne, consulter Massu...Au dela du "ras le bol général", c'est le genre d'images qui a contribué à "mettre le feu aux poudres." "Respirer" tout simplement.

Même vécus différemment par ses acteurs, étudiants, ouvriers... Tous gardent en mémoire cette sensation. "On avait fait sauter le couvercle".Evolutions des salaires et du chomage à l'été 68 !!

Le Constat de grenelle et non l'accord comme cela a été abusivement propagé, a permit d'engranger des acquis (jamais égalés depuis)... Le SMIG avait été augmenté de 33%, les salaires de 10 à 30 %, la présence syndicale était imposée dans l'entreprise)***. La grève se poursuivant ici, ou là pour aller au bout des possibilités. La peur entrenue par les médias, du risque de"guerre civile" et la manif de droite du 30 Mai sonnaient la fin du "rêve". Pourtant, un vent de liberté  dans tous les domaines (y compris sexuelle) avait soufflé et soufflerait encore longtemps, malgrè les revenchards... Les mêmes (leurs "rejetons"), qui en 36 préféraient Franco, Mussolini et "Hitler au front Populaire"...

"Sur les pavés l'asphalte".

Ceci étant dit, quel rapport avec ce qui nous occupe ici ??? " LES ANNEES PLEIN POT"... Tout ou presque... Cette liberté nouvellement acquise ne demandait qu'à s'exprimer. Et pour une partie de cette jeunesse qu'on avait ignorée, trop longtemps, quoi de mieux que LA MOTO pour le traduire ???""Jouir sans frein et vivre sans entrave"...Au début des années 60, l'automobile avait supplanté la moto. Quelques marginaux aux blousons noirs faisaient bien "de la résistance" sur des Anglaises, Guz, Ducat et BM... Mais il manquait quelque chose à une partie de cette jeunesse qui venait d'ouvrir la fenêtre : "Sous les pavés la plage","il est interdit d'interdire"... Ce quelque chose et dans ce domaine, c'est Honda et  les autres marques Japonaises qui "l'inventèrent"...Honda 250 Dream C 70 1957

Des motos fiables, "attractives correspondant à l'air du temps". Quelques années auparavant, les premiers modèles étaient apparus, encore empreints d'une esthétique "lourdingue"  mais on sentait bien qu'ils n'allaient pas en rester là... Ils n'en resterent pas là en effet : Les lignes se fluidifiaient. D'autre part, depuis la fin des années 50 les grands prix servaient de bancs d'essai aux innovations Nippones. Honda 305 CB 77 - 1961Kawasaki Avenger 1967

 

A cette époque, je vivais à Bagnolet. On disait pas le"neuf trois", mais "la zone", "les fortifs" (souvenirs encore vivace des bidons ville d'aprés guerre périphériques à Paris)... C'était les buttes à Morel ou se déroulaient des motos Cross (lieu proche de l'échangeur actuèl de Bagnolet, Montreuil)... Putain le coup de vieux!!

Et Bagnolet, c'était aussi et surtout (pour nous) le siége social de HONDA FRANCE avec une vitrine à faire baver les "mômes" que nous  étions mon copain DANY et moi..."Dégoulinante" qu'elle était la vitrine, on bavait (entre autre) sur le 49.9 cm3 C 320, ci dessous."Changer la vie"(slogant  de 68 repris en 81... Pendant 1 an ! )

1969 (année érotique) : L'utopie déçue et le rève Révolutionnaire passés, à peu près en même temps que la Licence 125 cm3 et... le CAP, nous entrions dans la "vraie vie"... Celle du boulot à 16 ans pendant 37 ans et demi à raison de 50 ou 55 h par semaine  pour 800 Frs par mois...("Travailler + pour gagner moins"... On a déja donné !)

"Rien de trop beau pour

la Classe Ouvriére" (Frico). Ancienne Motarde, ma mère m'achetait, chez un concessionaire Mairie des Lilas, (un souvenir inoubliable) ma premiére Moto  3250 Frs (4 mois de son petit salaire d'ouvrière),  une Honda 125 K2,  pour aller bosser, (voir article "mes motos").  La 125 K2 de 1969 - 14000 T...Une bombe !La 125 K3/K4 de mes Copains, Dany et Alain

"Le Sexe sans risque et

les Motos dangereuses"...

L'espris de 68 toujours vivant, (jouir sans frein et vivre sans entrave) c'est le temps des Copains, des cheveux longs, du Rock, des filles, des "concentres" (Les Chamois, Les Elephs), des week-ends sur les circuits, la "bastoche".Le permis se passe à 16 ans,  le"CROMWELL" n'est même pas obligatoire, la vitesse pas limitée et toutes les occasions sont bonnes pour se tirer une bonne bourre à grand renfort d'étincelles au moindre "virolo"..."Le Joe Bar team" et Le "continental circus" réunis... Même les "coyottes"**** se prètent parfois au jeu ! si si. Le permis en poche, les 125 sont vite remplacées par la grande soeur, l'excellente CB 350... Pendant que certains se laissent séduire par des "cylindres à trous".Suzuki T 500 1968 Les "CHAMOIS", mon copain Dany au centre CB 350 carénée "Philstra"La Bastille et "sa prise" tous les vendredi soir.

A Monthlery, le BOL d'OR renaît de ses cendres et c'est une 4 pattes Anglaise engagée par Japauto piloté par ROUGERIE, (un voisin de Montreuil) et  URDICH qui remporte l'épreuve (voir la bande annonce DVD 750 four)... Le processus est lancé, les ventes de motos explosent, pour le plus grand bonheur des motocistes. Le nombre de motards est multiplié de façon exponentielle, mais ça c'est presque une autre histoire... Michel Rougerie au BOL 69La célèbre 4 pattes (sortie 68/69)

Bien sûr les Motards d'aujourdui ne sont plus les mêmes (quoique qu'il en reste et je suis de ceux là). Mais la MOTO est toujours synonyme de liberté, d'indépendance, d'audace... L'esprit Motard solidaire et fraternel est toujours vivant, ses combats (la vignette), ses acquis et réalisations nombreuses... La FFMC, Carole, la Mutuelle... Le mouvement motard digne heritier de 68 fait parler de lui régulièrement. L'abandon (même provisoire) du CT Moto en est la derniere illustration.Paris mars 1981, les derniers jours de Giscard ..."Au revooir"... Il est revenu "par la fenêtre" avec sa "putain de constitution de l'UE" !Manif (FFMC 13-34-84), mars 2008 chez Mariani, contre le CT moto

"Rebelle toujours tu seras"...(Maitre Yoda)

Motards et citoyens !Quarante ans après, la plupart des acquis de 68 ont été plus ou moins sauvegardés. D'autres obtenus depuis, comme les 35 h, ou la retraite à 60 ans (mes Parents auraient apprécié). Mais dans la France d'aujourd'hui (5 éme puissane mondiale), la précarité, la misère explosent (10 millions de pauvres)... On parle de "salariés pauvres". On recule dans tous les domaines et "étouffe" de nouveau... Et c'est pas à cause de la pollution!

Sous couvert de mise en concurence, "d'harmonisation" (par le bas), de sécurité (sauf pour l'emploi et les besoins élémentaires... bizarre ???), de risque zéro, c'est le flicage généralisé..."police partout, justice nulle part". L'autoritarisme s'installe, des interdits et réglementations débiles et culpabilisantes visant à infantiliser "les usagers" (pour mieux les "tenir"), sont imposés dans tous les domaines et "rabachés" chaque jour par les médias aux ordres... De diversions en falsifications, la "mafia du fric se bourre la cantine", pendant que "le bon Peuple" et les classes dites "moyennes" sont invités par la "Banque Centrale Européene" et SARKO à "se mettre la tringle".  BIG BROTHER et ses caméras "se régale", la pensée unique libérale, la psychose anti-térroriste  et l'histérie sécuritaire importées des STATES s'insinuent partout...

"Tous suspects", "tous délinquants?"*****. Ce qui est à la marge (et les motards sont de ceux là) est montré du doigt et sommé de rentrer dans le rang ! "A faire sauter les pavés tout seul !"... (Roger Pa...)

"La France qui se lève tôt se prépare une sérieuse gueule de bois". La machine à remonter le temps est en marche. Le grand bon en arrière nous est promis... C'est le retour des "bonnes vieilles valeurs" TRAVAIL / AUTORITE / MORALE / SECURITE et autres "pétineries", on s'éloigne de LIBERTE / EGALITE / FRATERNITE... Derniere invention "le boitier anti-jeunes"...Vivement le boitier anti-cons !Ne  serait il pas temps d'aérer un peu? "Ca commence à sentir "!Manif FFMC 2006

- Merci, à ceux qui ont "tenu" jusqu'ici, ainsi que pour vos commentaires entousiastes (lien ci dessous)

* Merci à ERIK COURLY et STEPHANE "les années pleins pot", éditions La Sirène. Manuel Marsetti "chronique d'une utopie en marche"...(Histoire de la Mutuelle) aux éditions FFMC... Et dans une "certaine mesure" N Sarkozy)... qui ont inspiré cet article.

** Maurice Papon, outre sa résponsabilité de préfet dans le massacre de manifestants Algériens en 1961 (325 morts selon certaines sources) et  de Charonne en 1962 (9 morts),  Il a été reconnu coupable, en 1998, de complicité de crime contre l'humanité, pour son rôle dans la déportation de juifs sous l'Occupation.

*** Voir bilan Social de l'année 1968 (574 pages) RPDS.

**** "Les coyottes", en argot, désignent les policiers qui sont appelés aussi : archers du roi, bourres, cognes, vaches, poulets, flics, bleus, condés, schmitts, keufs...

 

 ***** "Tous délinquants?" Sylvie LIDGI, éditions MICHALON... Un livre très éloigné du "répressivement correct"

 

"Tous ensemble…Tous ensemble" "Pour aller plus loin" avec "Miss Manifs"...

Quelques vidéos...Et liens musicaux

- jacque Dutronc : http://fr.youtube.com/watch?v=6MlbUSZlkao

- Ten years After : http://fr.youtube.com/watch?v=tHw9b4BBV9Y

- Carlos Santana : http://fr.youtube.com/watch?v=XnamP4-M9ko

- Joe Cocker : http://fr.youtube.com/watch?v=oQDakdp5WZ0

- Jimi Hendrix : http://fr.youtube.com/watch?v=m8Ebcx-mTns

- Le CHE "Medecin Motard": http://fr.youtube.com/watch?v=2QqMWvEbPu8

- Sur le CHE: http://fr.youtube.com/watch?v=sJflrwaoQIg

- Les manifs: http://fr.youtube.com/watch?v=kmv-eYlV1D4

- Les Manifs de 68: http://fr.youtube.com/watch?v=aFUUZFM1ORk

-  http://fr.youtube.com/watch?v=y_saPJxm-8A

- Les affiches : http://fr.youtube.com/watch?v=ae0IOwqzgWk

- http://fr.youtube.com/watch?v=ia_-bwCWdao

- Télé du Net http://www.bakchich.info - Télé du Net http://latelelibre.fr

Toutes les vidéos de Frico sont sur:

http://fr.youtube.com/watch?v=xx5mRnGLjkk

]]> Tue, 08 Apr 2008 08:07:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-208393.html Feux de jour...Feux dédiés http://frico-racing.moto-blog.com/article-223811.html

Je n’ai pas pu m’en empêcher, « les brèles de comptoir » texte du 1 er AVRIL , étaient de fausses infos (quoique certaines pourraient bien devenir réalités quand on connaît les Enarques et autres décideurs).

Dans ce délire, trois infos pourtant étaient vraies de vraies : L'annulation du 6 avril à LEZENNES, La rénovation du circuit Carole, (mais qui ne verra pas le GP de France 2010) et la décision d’imposer les feux dédiés sur les véhicules neufs pour 2010... (précisions ci dessous)

ça recommence!

Motards en danger : les feux de jours sont de retour

Dénoncés par les motards, conspués par les écologistes, et au final boycottés par les automobilistes censés les expérimenter, les feux de jour – pardon, feux dédiés – seront obligatoires en 2010 pour les voitures neuves. 

Les voitures et camions neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 2010 devront être équipés d’origine de feux diurnes. Un éclairage dédié qui s’allumera dès la mise en contact du véhicule. Faible consommateur d’énergie, très visible et non éblouissant, ce matériel n’a certes rien à voir avec les feux diurnes de croisement. Une obligation, aujourd’hui réservée aux seules motos et cyclomoteurs, justement créée à l’époque pour permettre aux motos d’être plus visibles.

Feux "de jour", feux dédiés, problème similaire
« Piétons, cyclistes, cyclomotoristes et motards, la problématique reste entière pour les usagers les plus vulnérables », estime Eric Thiollier, délégué général de la FFMC. « On va rendre plus visibles ceux qui le sont déjà beaucoup avec tous les risques de confusion que cela induit. Cette mesure avait été refusée par la porte, on nous la ressert par la fenêtre », constate-t-il aussi, quelque peu irrité par ce qui peut être considéré comme un contournement de l’opinion des personnes les plus concernées.

Concentration en baisse et confusion
« Piéton ou automobiliste, un usager traversant une route ne va plus rechercher l’éventuelle arrivée d’un véhicule, mais se fier à la fugitive perception d’un éclairage », ajoute le militant. Une perception qui tient plus du réflexe de Pavlov* que de l’action résultant de l’observation et de l’analyse de la situation.

Quant à la confusion due à la multiplication, elle risque d’être plus importante encore qu’elle ne l’aurait été avec l’allumage diurne des « codes » : « La réglementation internationale laisse une certaine latitude aux constructeurs » quant au système choisi, indique Bernard Gauvin, responsable de la réglementation automobile pour le ministère de l’Équipement et du développement durable.

Anticipation des constructeurs
Trois constructeurs équipent déjà de leurs modèles : Citroën intègre les feux diurnes au spoiler de sa C6 ; Audi et BMW les généralisent aux optiques de leurs gammes. « (…) D’autres configurations sont encore possibles, pourvu de respecter certaines règles de luminosité », indique M Gauvin, qui précise aussi que ces feux doivent être esthétiques. « Le but étant qu’ils se répandent » sur la totalité des véhicules antérieurs à la mise en vigueur de la législation.

Cette dernière comporte des normes pour encadrer l’implantation, mais celles-ci semblent déjà bien lâches vis-à-vis des constructeurs. Comment pourraient-elles être plus contraignantes envers des dizaines de millions de particuliers de par le monde ?

En toute légalité
Cette loi, avalisée par la Commission européenne, est basée sur un avis du Forum mondial pour l’harmonisation des équipements des véhicules, sous l’égide de l’ONU. Belle harmonisation, en vérité, qui risque plutôt de créer pour tous les usagers une confusion de points lumineux dans laquelle nul ne pourra plus se reconnaître.

Pour le moment seuls les motocyclistes et les cyclomotoristes sont tenus d’allumer leurs feux de croisement lors de leur circulation diurne. Les automobilistes n’y sont tenus que par mauvais temps (pluie, brouillard) ou faible visibilité.
La loi en question ne sera applicable qu’aux véhicules mis en circulation après le 1er janvier 2010. Aucun véhicule antérieur (sauf deux–roues) ne sera en obligation de circuler en plein jour et par temps clair avec un éclairage allumé, qu’il soit pourvu de feux dédiés ou pas.

Pascal Girardin (moto mag) - 11/02/2008

 

*PAVLOV, Médecin Russe, il découvrit les lois fondamentales de l'acquisition et la perte des « réflexes conditionnels » - c'est-à-dire, les réponses réflexes...

Bientôt 110 km/h sur autoroute ?

La Région Alsace pourrait prochainement expérimenter une limitation de vitesse à 110 km/h maxi sur les autoroutes. C’est tout au moins, selon Le Parisien (1/04/08), ce qu’à annoncé mardi dernier le président de région Adrien Zeller (UMP). Le but officiel serait de réduire les émissions de CO2.
 Le sujet fait partie des propositions formulées lors du « Grenelle de l’environnement » et des réflexions sont actuellement en cours avec le ministère de l’Environnement.

"Croissance" en hausse...

Le centre de Rennes a envoyé 6.5 millions d'amendes automatiques en 2007, 9% de plus qu'en 2006. Rien qu'autour de Lyon, 350000 conduteurs ont été flashés par 46 radars, soit 10% de plus, qu'en 2006. Rappelons que "ces boites à images" rapportent 1000 fois la mise dès la premiére année... Une sorte d'impot déguisé auquel personne bientôt n'échappera !

Halte aux saisies !200 mini-motos et quads ont été saisies en toute illégalité dans trois concessions de Seine-Saint-Denis. Motif: Les Pewee et autres KTM 50 ne pouraient êtres vendus ? Faux! C'est l'utilisation sur la voix publique qui est interdite, une loi est actuellement en cours d'examen pour combler le vide juridique actuelle.

Grace à vous (nombre de visites uniques) "frico-racing" était N° 1 des blogs sur "Moto-Blog" le 2 avril ...MERCi

]]> Sat, 05 Apr 2008 00:06:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-223811.html "Brèles" de comptoir http://frico-racing.moto-blog.com/article-219683.html

COMMUNIQUE

LEZENNES : ANNULATION
La 21è Journée de la Moto Classique qui devait se tenir sur la piste de Lezennes le 6 avril prochain n’aura pas lieu, indépendamment de la volonté du CAIMAN.

En application du décret de mai 2006 qui stipule que toute structure qui accueille des essais ou démonstrations doit faire l’objet d’une homologation, la préfecture du Nord ne donne pas, à cette date, au CAIMAN l’autorisation d’organiser cette manifestation. En effet, la piste de Lezennes n’a pas fait l’objet pour l’instant d’une homologation, la demande n’en a été faite que dernièrement.

Tous les participants seront avisés par le CAIMAN des suites données à l’annulation de cette manifestation.
Merci de votre compréhension.

Le CAIMAN (avril 08)

Bientôt des "radars poubelles" en FranceMais que font ces flics  autour de cette poubelle? Crime?Disparition? Stupéfiants? Pas facile de savoir approchons nous un peu pour voir ce qui se trame dans cette poubelle...Voyons voir... Ah tiens quelqu'un a jeté une caméra?Non cela ressemble bel et bien à un radar... Non! Pas possible! ils auraient quand même pas osé! Cacher un radar dans une poubelle! Incroyable je ne peux pas y croire! Et pourtant c'est vrai! Des radars cachés dans des poubelles! Ils ne savent plus quoi inventer! Déjà installés au Canada, dans le sud de l'Australie et en Allemagne…Ils arrivent en France dés cette automne.

Les suisses eux ont décidé de faire autrement : des radars automatiques, oui, mais beaux. La preuve :

Christian Estrosi Serait nommé «à la Commission Européène» « délégué Général intercommunautaire » . Il aurai ainsi en charge l’harmonisation des législations en matière de deux roues motorisés ?

Feux de jour, ça recommence !!! Il existe un règlement international concernant les feux dédiés (*) qui sont des feux spécifiques moins éblouissants et moins consommateurs d’énergie.
Tous les constructeurs peuvent les monter sur leurs véhicules : c’est d’ailleurs ce qu’a choisi de faire depuis 1997 la General Motors aux Etats-Unis où les feux de jour ne sont pas obligatoires.
Au Canada, depuis décembre 1989, les voitures neuves sont équipées obligatoirement de feux dédiés, qui s’allument obligatoirement au démarrage et doivent rester allumés sur l’ensemble du réseau routier. Le parc est équipé en quasi-totalité.
La Commission Européenne (poussée au cul par qui ??) a engagé des discussions avec les constructeurs pour généraliser prochainement à tous les véhicules neufs l'installation de feux dédiés, d'ici 2010.

Dans le même sens et d’ici 2015, tous les appartements et maisons individuelles neufs ou anciens devront êtres équipés d’un nombres suffisant d’extincteurs, d’une issue de secours, signalée par un plan d’évacuation approprié, de détecteurs de fumée, de gaz carbonique, de fuite d’eau.

* Règlement n°87 annexé à l’accord de Genève de 1958.

Motobécane Renaît de ses cendres ?? Un groupe Européen d’ investisseurs liés au groupe Voxan, avec en appui des industriels Chinois, aurait décidé de relancer la marque défunte de Pantin…Voxan resterait le maître d’œuvre de l’ensemble en devenant une usine de montage avec des pièces délocalisées, produites à bas coût. Cette option serait finalisée à 98 %... Le premier modèle de « TOBEC » pourrait être une 500 Cm3 dérivée du modèle avorté dans les années 70 !

Carole suite Le Conseil régional d’Ile de France, soulignant « que Le statut provisoire de cet équipement d’intérêt régional, unique en Europe, n’est plus acceptable pour les usagers comme pour les collectivités », a décidé à l’issue d’ une séance de travail … « La rénovation du circuit Carole pour en assurer un fonctionnement sécurisé et le lancement d’une réflexion sur le devenir d’un pôle moto international avec vocation sportive, éducation, formation, sécurité routière » … La décision serait donc prise, le circuit Carole sera agrandi et développé pour accueillir le Grand Prix de France Moto 2010… Ci dessous, le projet de nouveau tracé.Une bonne nouvelle C’est décidé, la TVA pourrait baisser sur les équipements de sécurité, tels : casques, cuirs, triangles, gilets, pneus, antis-vols, limiteurs de vitesse, ethylotestes, et poignées de frein etc... Passant dans un premier temps de 19.60% à 5 %, pour atteindre rapidement 0%.

Limitation de vitesse Suite à un rapport de la sécurité routière, la vitesse serait ramenée : De 50 km h à 30 en ville De 90 km h à 70 sur route De 110 km h à 90 sur autoroutes gratuites De 130 Km h à 110 sur autoroutes à péage. Enfin la circulation pourrait être interdite chaque vendredi 13.

Salon, les vaches regrettent CHIRAC !

 

]]> Tue, 01 Apr 2008 00:03:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-219683.html LURCY SIDE CAR PARTY...ou http://frico-racing.moto-blog.com/article-219389.html "Un SIDE CAR"*, sinon rien…Une première en France et organisée par l’asso « la main au panier »… Sous une météo quasi « Siberienne », c’est 150 sides répartis en 6 séries (et une série de TZ) qui se sont « arsouillés » dans la bonne humeur, les 22 et 23 mars sur le circuit de Lurcy Levis (Allier).Au programme : « 3 séances de roulage 20 minutes par jour.
- Animation pour enfant (Château gonflable).
- Baptême pendant la pause déjeuner
- Série mini moto pour enfant.
Samedi soir :  Apéritif dînatoire.
- Projection des photos de la journée et tour de side au TT sur écran géant.
- Groupes de Rock sous chapiteau avec pompe à bière.
- Feu d'artifice.
Ambiance festive OBLIGATOIRE ! »… Et de l’ambiance, il y en a eu pendant ces 2 jours… Déja à cause de la météo capricieuse, qui dès le samedi au réveil, nous donnait une idée de ce que serait ce week-end de Pâque. Neige, grêle, flotte et glisse forcément !

"La bête", modèle 2008

Si j’ai une petite expérience de la piste (je tourne en solo depuis 5 ans), Marc mon « pass » a découvert la piste et le side en 2007 (voir archives). C’est donc la première fois que nous tournions ensemble ici. Le side fin prét et pourvu de son nouveau moteur, avait été préalablement essayé en début d’année à Carole et tournait "nickel". Notre tandem n’avait donc plus qu’a être à la hauteur de l’attelage et de nos « égos » respectifs… D’autant que nos Femmes qui avaient fait le déplacement ne sont pas les dernières à « vanner ». La "combi" de pluie, pour Marc

C‘est donc reparti pour une nouvelle saison avec un (nouveau) terrain de jeu… A nous LURCY, sa ligne droite, ses freinages et enchainements sympas… Sympa seulement après quelques tours pour bien se le mettre en tête, parce qu'au début on est un peu "déboussolé" par le tracé... (sans reliéf).                      

Ouquecestçatourne ??Samedi matin, déjà deux séries de passées sous le grésil, 9h10 c’est à nous. Forcément on s'est pas préssés et on prend « le train en marche ». C’est trempé et gras, ça glisse, « mollo », on découvre la piste ; on va pas « aller au tas » dés l’embauche, ça serait « balo ». Le drapeau à damiers, déjà, merde on à fait que trois tours, un peut sur notre faim, on « analyse »… Météo mise à part, le tracé n’est pas évident tant qu’on l’a pas bien  mémorisé.  Faut jamais dire comme je l’ai fais à ce moment là : « j ‘aime pas ce circuit ». En fait  (on aime pas ce qu’on connaît pas), faut apprendre, c’est tout ! Et ça c’est vrai pour tout ! La "discute", mais de quoi parlent ils ?Deuxième série 11h 50, on est à l’heure, il ne neige plus, mais c’est encore mouillé, donc ça glisse. Mes trajectoires pour certaines sont « originales », pour ne pas dire plus ! On manque « de se sortir » dans le « gauche » juste avant l’entrée aux stands, mais ça commence à venir. Le temps semble s’arranger, vivement le troisième roulage ! C’est l’heure de la « croûte », nos Femmes vont chercher comme prévu nos deux invités (commissaires de piste), on prend l’apéro en faisant connaissance... Et on reconstitue notre « force de travail »... La dessus un grand gaillard (façon bûcheron Canadien) et sa Femme débarquent ?? Dialmax ou Obsolette ? Deux des "piliers" du Forum LVM qui font le déplacement à Lurcy et en même temps connaissance puisque "complices" sur la « toile », mais inconnus physiquement, la magie du NET, quoi ! "Devine" qui dit... C’est Obsolette !... Bien sûr, on casse la « graine » ensemble, ils sont venu les bras chargés, avec du "ravito" (saucisson, Caillette, Jésus et pinard)... « fallait pas ». C'est ça un "JESUS"

Pas déçu comme sur le forum, il déborde d’anécdotes passionnantes « l’ animal » et nos affinités sont nombreuses … Heureusement, on ne roule qu’à 16 h20 ! Pendant ce temps, ça mécanique à droite à gaucheOn discute Chassis avec Ragonnet et  les Cornu Pére et fils, on fait la connaissance de Maîté et Barbara du forum Side car et... Une partie de l’après midi est consacrée à faire…Très peu de mécanique, (c’est un 4 temps Japonais!), surtout des photos et un peu de film, pour la « mémoire » et servir ici.Troisième et derniere série de la journée sur le sec, on « envoie plus » et on commence à se faire plaisir. On est « synchro », y en a qui passent, bien sûr, mais d’autres restent derrière, finalement il nous plait bien ce circuit ! Un bout de film de la caméra embarquée sera utilisable (dans quelques jours)."Gimme All Your Lovin'"...ZZ

Samedi soir, comme prévu, "apéro dinatoire", projection des photos du jour de l'excellent CORRADI et d’un tour de TT en side… Ca va vite ! Concert Rock, ZZ TOP, les Stones … Ca « guinche ferme », malgré le froid, l’ambiance est là, la bière coule à flot  : « tout beigne ».On se finit dans la « roulotte », (y en a qui disent camping-car ??) 19° au panneau de bord, on a un peut honte pour ceux qui se gèlent sous la tente, mais bon « 5 minutes de honte c’est vite passé ». Dimanche matin, presque une grasse matinée, s’il n’y avait ces « putains » de groupes électrogènes (pas rock du tout)… Sans parler des « bouillotes **», qui peinent à tourner sur 3 pattes (là, je sens, je vais me faire des amis). Sacs plastiques, dans les "pompes" pour Marc!

Quatrième série dimanche 9h50, encore des giboulées, c’est bien mouillé, mais comme on commence à connaître le tracé, « on en met » un peut plus. Résultat, un beau tête à queue dans l’épingle… Forcément en passant y en a qui nous font signe qu’on est pas dans le bon sens ! On est pas les premiers, la veille, y a eu un « béret » au même endroit et Thybault a tout « salopé » sa combine après une « figure» dont lui seul a le secret.Le soleil est maintenant bien présent, la neige oubliée. Midi, L'heure du "Berger"... Et on loupe, les baptêmes..."A poil", en pré-grille, pour les baptêmes ça va pas le faire!

Aprés le "casse-croûte", un café, 14h 20, la piste est sèche,  notre cinquième série, la meilleure, on se fait bien plaisir, mais j'ai encore « merdé » avec la caméra. Dommage, il y aurait eu des supers plans… Fatigués, (les cervicales) on attendait  le drapeau à damiers avec gourmandise, pour nous ça se termine, on décide de ne pas faire la dernière série. Entre temps Dialmax arrive : « dis donc, t’es pas en avance », Obsolette le prend en mains et c’est reparti comme sur le net. On remballe le "matos" et on abandonne nos nouveaux « Pôtos ». A bientôt sur les Forums ; 4 heures de route, ça nous met dans nos pénattes à 21 h, juste de quoi « éviter» PPDA ! Et ça, c’est temps mieux.

Merci aux organisateurs pour cette première, qui n'en doutons pas sera suivie de beaucoup d'autres...          La fameuse "main au panier".

*"Le side car", cette recette de coktail aurait été crée à l'hotel Ritz, à Paris, pendant la 1ère guerre mondiale, pour un client régulier, un capitaine de l'armée française qui se déplaçait  en (side car) : 30% de Cointreau, 60% de Brandy, 10% de jus de citron, glaçons le tout dans un shacker.

** bouillote : argo de moto pour désigner la Suzuki 750 GT 3 cylindres 2 temps refoidie par eau (eau chaude = bouillote).

La vidéo de LURCY ici. http://fr.youtube.com/watch?v=xx5mRnGLjkk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

]]> Mon, 24 Mar 2008 21:38:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-219389.html Ptiluc en Afrique http://frico-racing.moto-blog.com/article-216283.html

Un motard "dessineux" en Afrique"Mais non, les Africains ne nous ont pas encore enlevé Marc Bertrand, le dessinateur des Traces de gomme dans Moto Magazine. C’est juste Ptiluc qui vient de reposer ses pieds sur le sol africain pour y retrouver… ses roues.
A l’occase, allez faire un tour sur le blog de Ptiluc, où l’auteur de BD parmi les plus prolifiques de l’Hexagone raconte pour la troisième année consécutive son périple africain à dos de BM(enfin quand sa bécane veut bien démarrer). Truffé de crobards, de photos et d’anecdotes désopilantes écumés de sa vadrouille, le résultat vous secouera les zygomatiques et, surtout, vous réconciliera avec l’ailleurs. Le vrai, celui qui se pratique à hauteur d’homme." Ptiluc on ze road toujours: http://ptiluc3.canalblog.com
  • Commandez en ligne (site FFMC),les carnets illustrés de Ptiluc : C’était le temps des filles et des bécanes et Rendez-vous tous à Katmandou

    • ]]>     Sat, 01 Mar 2008 01:07:00 GMT http://frico-racing.moto-blog.com/article-216283.html     Histoire: Les 60 ans de HONDA http://frico-racing.moto-blog.com/article-217159.html

    Rétromobile, le salon des amoureux de la moto et de la voiture ancienne (02/08).

    Pendant 9 jours, près de 300 exposants, clubs et associations ont fait partager leur passion pour les véhicules de collection, sans oublier des expositions inédites, la vente aux enchères Bonhams...Le logo moto

    Honda souffle ses 60 bougies"Honda, Le nom d'un homme peu commun, tout à la fois rêveur inventif et ingénieur, personnage anticonformiste, têtu et même irrascible. Mais un nom également synonyme de réussite technologique et industrielle, dont la génèse remonte à cette petite entreprise fondée en 1948 par le fils d'un modeste forgeron atteint par le démon de la mécanique dès son plus jeune âge. Né à Komyo, près d'Hamamatsu, en novembre 1906 d'une famille de neuf enfants, le jeune Soichiro Honda va acquérir le sens de la mécanique en aidant son père à réparer des bicyclettes.
    À l'âge de 9 ans, le passage d'une automobile dans son village va prendre des allures de révélation... De cette date, il n'aura de cesse que d'étudier et de préparer des moteurs de course pour s'inscrire dans toutes les catégories avec un seul objectif : gagner. Sa technique est simple : un moteur ultra puissant, un départ en trombe puis la gestion de son avance. Méthode primaire mais efficace, au moins jusqu'en juillet 1936. A l'occasion d'une course qu'il dispute avec une Ford A à compresseur modifiée, il est victime d'un grave accident dont il réchappe de peu et qui met un terme à ses ambitions de pilote. L'année suivante, il intègre l'université pour apprendre la métallurgie. Objectif: maîtriser la fabrication d'une denrée rare à l'époque, les segments de pistons.
    Toyota sera son premier client, avant que la seconde guerre mondiale ne détruise son usine et ne plonge le pays dans la pénurie".

    "Il crée alors en 1946 dans une bicoque en bois le Honda Technical ReChercher Institute, rachète 500 moteurs deux temps à l'armée (en fait d'anciens générateurs pour radio) puis les installe dans des cadres de bicyclettes : la première Honda est née. Le produit est économique, simple et ingénieux, la demande est immense : le stock de "Type A" est rapidement vendu. (ci dessous types A et B)"

    "La Honda Motor Co., Ltd. est constituée en 1948 et ne va pas tarder à produire ses propres moteurs, puis des motos complètes. Au cours des années cinquante, le génie créateur de Soichiro sera à l'origine d'un courant de conceptions novatrices qui va rapidement faire de Honda (notament avec la compétition), un géant du deux roues à moteur".